Kenaikan harga bahan bakar minyak (BBM) nonsubsidi mendorong sebagian pemilik sepeda motor untuk mencari alternatif yang lebih ekonomis. Salah satu strategi yang kerap ditempuh adalah beralih ke BBM dengan nilai oktan lebih rendah, seperti Pertalite, meskipun tidak selalu sesuai dengan rekomendasi pabrikan. Padahal, setiap kendaraan dirancang dengan kebutuhan BBM spesifik untuk menjaga performa dan efisiensi optimal.
Supriyono, Kepala Bengkel Yamaha Panggung Motor Solo, menjelaskan bahwa setiap motor yang diproduksi pabrikan telah memiliki standar penggunaan BBM yang disesuaikan dengan spesifikasi mesin masing-masing tipe produk. “Setiap motor yang keluar dari pabrikan sudah ada petunjuk pemakaian BBM sesuai dengan spesifikasi mesin masing-masing tipe produk. Itu bisa dilihat di buku service manual,” ujar Supriyono kepada Kompas.com, Selasa (21/4/2026).
Secara umum, motor standar pabrikan masih dapat menggunakan BBM dengan oktan lebih rendah seperti Premium atau Pertalite. Namun, hal ini bukan tanpa risiko, terutama bagi mesin dengan rasio kompresi tinggi. Menurut Supriyono, mesin berkompresi tinggi cenderung kurang cocok menggunakan Pertalite karena dapat menurunkan performa kendaraan. Selain itu, penggunaan BBM beroktan rendah berpotensi menimbulkan kerak di ruang bakar.
“Mesin rasio kompresi tinggi memang kurang cocok dengan Pertalite biasa. Dampaknya performa menurun dan bisa menimbulkan banyak kerak dari sisa pembakaran di ruang bakar dan mesin,” jelasnya.
Sebaliknya, jika pemilik kendaraan menginginkan performa mesin yang lebih optimal, penggunaan BBM dengan nilai oktan lebih tinggi seperti RON 98 sangat dianjurkan. Oleh karena itu, pemilik kendaraan disarankan untuk selalu mematuhi rekomendasi pabrikan demi menjaga performa mesin dan mencegah potensi kerusakan jangka panjang.
