Selat Hormuz, jalur vital yang selama ini menjadi urat nadi distribusi energi global, diperkirakan tidak akan pernah kembali ke kondisi semula. Meskipun kelak dibuka sepenuhnya, pengalaman pahit akibat ketegangan geopolitik telah mengubah pandangan dunia terhadap kerentanannya. Keyakinan akan statusnya sebagai rute tak tergantikan kini memudar, digantikan oleh upaya global mencari jalur alternatif demi mengantisipasi risiko masa depan.
Berbagai negara di kawasan Timur Tengah kini tengah serius menjajaki, membangun, memperluas, atau merehabilitasi infrastruktur energi yang tidak lagi bergantung pada Selat Hormuz. Di sisi lain, negara-negara pengimpor bahan bakar mulai mengamankan pasokan dari wilayah lain, bahkan kembali memanfaatkan batu bara sebagai solusi darurat sembari mempercepat investasi pada energi terbarukan seperti surya dan nuklir.
Kenyataan pahit yang dihadapi perusahaan energi dan konsumen adalah Iran telah menunjukkan kemampuannya melumpuhkan ekonomi dunia hanya dengan mengancam menutup jalur sempit tersebut. “Sejak saat rudal mulai berjatuhan dan drone mulai menyerang, sudah sangat jelas bahwa kami tidak akan mundur,” ujar Badr Jafar, seorang pengusaha yang juga menjabat sebagai utusan khusus untuk bisnis dan filantropi bagi Uni Emirat Arab, seperti dikutip dari New York Times, Selasa (21/4/2026). Dunia tidak akan kembali ke titik kerentanan yang sama.
Pipa Darat sebagai Solusi Darurat
Sebagai respons langsung terhadap krisis energi, Arab Saudi dan Uni Emirat Arab telah mengalihkan sebagian besar produksi minyak mereka ke pelabuhan-pelabuhan yang berlokasi jauh dari Selat Hormuz. Jalur pipa yang sebelumnya berfungsi sebagai cadangan kini beralih menjadi rute utama distribusi. Hal serupa juga dilakukan Irak yang mulai mengaktifkan kembali pipa minyak menuju Turkiye, sebuah jalur yang sempat terhenti akibat konflik politik dan perseteruan senjata.
Data dari Badan Energi Internasional (IEA) mencatat lonjakan signifikan pada pengiriman melalui rute-rute alternatif ini. Angkanya bahkan menembus lebih dari tujuh juta barel per hari, hampir dua kali lipat dibandingkan periode sebelum konflik. Namun, angka tersebut masih jauh dari kapasitas total 20 juta barel yang biasanya melewati Selat Hormuz setiap harinya.
Bagi negara-negara yang terisolasi secara geografis seperti Kuwait dan Qatar, jalur pipa darat belum sepenuhnya menjawab kebutuhan, terutama untuk komoditas selain minyak seperti aluminium dan pupuk. Pentingnya Selat Hormuz secara geopolitik sempat menyebabkan harga minyak internasional anjlok 9 persen ketika Menteri Luar Negeri Iran mengisyaratkan kemungkinan pembukaan kembali jalur tersebut. Namun, harapan itu seketika pupus setelah Presiden Donald Trump menegaskan bahwa blokade Amerika Serikat terhadap kapal-kapal Iran akan terus berlanjut. Ketegangan ini semakin memperkuat persepsi bahwa keamanan jalur pelayaran bebas di Hormuz kini sangat bergantung pada kemauan kekuatan besar dunia, bukan lagi kepastian hukum maritim yang stabil.
Alternatif Mahal Demi Ketahanan Energi
Mantan perwakilan khusus untuk Iran, Elliott Abrams, memprediksi bahwa Selat Hormuz akan kehilangan signifikansinya secara drastis dalam satu dekade ke depan. Diperkirakan pada tahun 2030 atau 2035, dunia akan telah menemukan alternatif yang lebih stabil. Salah satu opsi yang paling ambisius adalah usulan Irak untuk membangun jalur pipa baru menuju Laut Mediterania melalui Suriah.
Meskipun peta proyek tersebut terlihat menjanjikan, realisasinya kerap terhalang oleh ego politik dan konflik lintas batas. “Anda bisa menggambar garis-garis indah di peta,” ujar Robin Mills, kepala eksekutif Qamar Energy, sebuah perusahaan konsultan yang berbasis di Dubai, Uni Emirat Arab. “Namun, mencoba mewujudkannya dalam kenyataan adalah hal yang berbeda,” tambahnya.
Kendati demikian, urgensi krisis yang sedang berlangsung diyakini dapat mendorong kerja sama regional yang sebelumnya dianggap mustahil. Biaya pembangunan infrastruktur alternatif memang sangat besar, mencapai puluhan miliar dolar AS. Namun, kerugian akibat gangguan pasokan selama satu atau dua bulan di Selat Hormuz dinilai jauh lebih mahal daripada investasi infrastruktur tersebut.
Selain pembangunan infrastruktur, pola konsumsi global juga mengalami pergeseran. Para importir energi kini lebih memilih membeli bahan bakar dari Amerika Serikat atau mengaktifkan kembali pembangkit listrik tenaga nuklir untuk mengurangi ketergantungan pada Teluk Persia. Tren diversifikasi ini diprediksi akan bertahan lama dan mempercepat transisi energi dunia. Namun, semua upaya untuk memprioritaskan ketahanan energi ini tentu saja memiliki konsekuensi ekonomi yang nyata.
